据调查,中国电动汽车在韩国上市时,考虑购买的品牌排名第一的是比亚迪(BYD)。同时,对最熟悉的中国品牌、韩国电动汽车产业最具威胁的品牌也是比亚迪。虽然韩国市场小,而且有现代起亚两家巨头,因此韩国人对中国电动汽车的关注度本身不高,但依然非常警惕中国汽车的攻击。韩国专门的调查机构,调查结果显示,在每周对500...
若暂且粗略以比亚迪泰国市场单车溢价61%估算,比亚迪海豹06 DM-i纯电版本国内最高价格13.98万元,其或将在韩国市场最高定价为22.51万元左右。(比亚迪Atto 3国内版本为元Plu,其国内定价与国内海豹06 DM-i纯电版本最高价格一致:13.98万元)图源:比亚迪 22.51万元,显然低于韩国电动汽车补贴政策最高价位(30.16...
当比亚迪宣布要进军韩国市场的时候,许多韩国网友对此表示了热烈的欢迎和祝贺,他们纷纷在社交平台上留言,表示自己非常期待能够在韩国的街头巷尾看到比亚迪的新能源汽车,还有一些韩国网友更是对比亚迪的产品进行了详细的介绍和推荐,希望能够在第一时间成为比亚迪的忠实消费者。 除了这些正能量的留言之外,也有一些韩国网友对比...
网通社快讯日前,据外媒报道,比亚迪最早于2024年第三季度登陆韩国市场。据悉,比亚迪计划在韩国投放至少三款乘用车,包括一款电动中型轿车。“我们正在寻求以首尔为中心的经销商合作,以便在7月展出新车。”一位消息人士对媒体表示。外媒指出,如果比亚迪在下半年在韩国推出电动乘用车产品,将会与现代、起亚、特斯拉进行直接...
韩国商界有观点认为,比亚迪汽车的价格竞争力可能会给当地市场带来一场“地震”,之所以有这样的认知,主要结合了比亚迪在日本的种种作为。去年1月,比亚迪官宣进入日本乘用车市场,并推出了多款纯电动车,包括海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内名为元PLUS),同时采取了一系列措施,包括自主建立经销商网络...
当然对比亚迪来说,输入商用车到韩国的目的只是为了“混个脸熟”,他们真正希望的其实还是在韩国本土销售他们的新能源乘用车,至于为何比亚迪会在大多数中国品牌集体向东南亚进军的时候,选择韩国,这中间就不得不提韩国最近几年的新能源政策了。根据今年2月韩国环境部公布的《2024年电动汽车补贴改革计划》所示,目前韩国...
易车讯日前,据《首尔经济日报》报道,比亚迪正在接受韩国环境和工业部门授权的评估测试,包含行驶噪音、充电续航里程、能耗效率等各方面的认证审查。据了解,比亚迪可能在韩国市场销售海豚(参数|询价|图片)、海豹车型,最早可能今年内开始在韩国销售。 比亚迪此前已经进入韩国的商用车市场,并先后在韩国推出纯电卡车T4K、纯电...
比亚迪韩国不仅已经向韩国申请了海豹,还向韩国申请了海豚、Atto3等共6个车型的商标权。预计比亚迪将在年内完成具体车型认证,并于年底左右公开新车。据悉,目前正在与比亚迪总部就招募韩国经销商进行相关协商。为此,去年年末比亚迪已经聘请宝马韩国高管出身的人才,担任轿车事业部本部长。比亚迪海豹是作为特斯拉Model 3的...
[懂车帝原创 行业] 日前,据外媒报道,比亚迪最早于2024年第三季度登陆韩国市场,这也是比亚迪首次在该国推出电动乘用车。 据业内人士透露,比亚迪正准备在韩国投放至少三款乘用车,包括一款电动中型轿车。为此,比亚迪一款新车正在接受韩国环境部的性能认证评估。这是比亚迪在该国推出的前期工作,目的是为其电动乘用车获得国家...
比亚迪的磷酸铁锂电池技术在这款纯电货车上得到了应用,电池容量高达82kWh。经过韩国环境部认证,常温下的纯电续航里程为246公里,即使在冬季低温条件下也能达到209公里,充分满足了韩国市场的需求,每三天充电一次便足够使用。 T4K电动卡车的电机也是由比亚迪提供,最大功率达到了140kW。该车还配备了比亚迪新一代刀片式磷...